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交通安全在整治 平安出行在贵州系列报道之六十二

时间:2019-04-23 11:55中国网 编辑:李编

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4月18日,高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年一季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称 “《报告》”)。

贵阳跌出“十大堵城”

其中,基于路网高峰行程延时指数评价的中国堵城排行榜中,重庆首次登上榜首,贵阳跌出全国十大堵城,位列全国第22。

在此次拥堵排名中,贵阳第一季度高峰拥堵延时指数1.668,即高峰出行时间是畅通状态下的1.668 倍,高峰平均行车速度27.83km/h。自由流速度46.42km/h,全天拥堵延时指数1.48,全天平均速度31.32km/h。

南明区为贵阳最堵的区域

贵阳公交网覆盖率全国第三

此次《报告》除了常规分析全国拥堵排名外,还首次针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面,通过不同的评价指数,进行了一次全面的扫描和诊断。

在公共汽电车线网方面,我国有9个城市公交线网覆盖率超过了75%,25个城市公交线网覆盖率超过70%。其中,深圳500米站点覆盖率最高,达到了90.8%,而贵阳公交线网覆盖率78.9%,站点500米覆盖率66.1%,线路重复系数6.1,在全国城市公交线网覆盖率中,贵阳排名全国第三。

贵阳交通亚健康指数位列全国第二

《报告》将全国主要50城的交通健康指数均值作为健康、非健康临界值,也就是健康水平线,得出城市交通健康、亚健康榜单。

交通健康指数参考指标

根据交通健康指数综合评价,交通亚健康城市中重庆较为突出,从6项分指标数据来看,有至少五项指标低于50城市均值。而贵阳排名全国第二,交通健康指数只比第一名的重庆高0.14%。

通勤日晚高峰拥堵道路TOP10

通勤日早高峰拥堵道路TOP10

另外,在常发拥堵路段里程比指标评价中,贵阳最高,其工作日常发拥堵路段主要集中于道路交叉口,其中金清大道—云潭南路路口累计严重拥堵时长达341小时,拥堵时长排名第一,相当于平均每日严重拥堵5.7小时;其次是延安西路—浣纱路路口,累计严重拥堵时长为280小时。(来自贵州交警微信公众号)